Krosno strumieniem powietrza jest krosnem bezśladowym, które wykorzystuje strumień strumienia do przeciągania przędzy wątku przez szopy. Zasada działania polega na użyciu powietrza jako czynnika wprowadzającego wątek, a strumień sprężonego powietrza wytworzony przez strumień jest wykorzystywany do pociągania siły tarcia w wątku przędzy, a przędza wątku jest pobierana przez przesmyk, a strumień generowany przez jet służy do osiągnięcia celu wstawiania wątku.
Ta metoda wstawiania wątku umożliwia krosnowi osiągnięcie wysokiej prędkości i wysokiej wydajności. Wśród kilku krosien bezkrzywowych krosna powietrzne to te z największą prędkością. Ze względu na rozsądną metodę wprowadzania wątku, szybkość wstawiania wątku jest wysoka, operacja jest prosta i bezpieczna, różnorodność zdolności adaptacyjnych jest szeroka, zużycie materiału maszyny jest niskie, a wydajność jest wysoka. Zalety wysokiej prędkości i niskiego poziomu hałasu stały się jednym z najbardziej obiecujących nowych rodzajów maszyn do szycia. Ponieważ krosno powietrzne przyjmuje tryb wątku przepływu powietrza, największą wadą jest wysokie zużycie energii.
W 1914 roku Amerykanie wymyślili krosna powietrzne. W 1950 r. Czechosłowacja wyprodukowała pierwsze komercyjne krosna powietrzne. W latach siedemdziesiątych krosna powietrzne zaczęto wykorzystywać w produkcji przemysłowej. Wczesne krosna powietrzne były w stanie wytwarzać wąskie tkaniny. Szybkość krosna była niska, a jakość tkaniny była niska. Mogą być wytwarzane tylko monochromatyczne, proste gładkie gładkie tkaniny. Współczesna nowa prędkość obrotowa strumienia powietrza, automatyczny poziom monitorowania, jakość produktu, możliwości dostosowania różnorodności itp. Zostały znacznie ulepszone, stając się najszybciej rozwijającym się modelem w krosnach bezśladowych. Dzisiejsze zaawansowane krosna powietrzne wykorzystują wiele zaawansowanych technologii, w szczególności technologię elektroniczną i mikroelektroniczną, aby krosna pneumatyczne uległy znacznej poprawie pod warunkiem zapewnienia jakości produktu. Dzisiejszymi międzynarodowymi producentami są głównie: Japonia Tsudakoma, Toyota, Belgia Picanol, Włochy i niemiecki DORNIER.
